Terminal lotniczy Wrocław

Na budowę Terminalu lotniczego we Wrocławiu Górażdże Beton sp. z o.o dostarczyła 36 tys. m3 betonu.  
Nowy termin lotniczy wrocławskiego lotniska powstał przed EURO 2012, a jego budowa została dofinansowana  ze środków unijnych w ramach Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko.

Wrocławski terminal – pod względem designu i funkcjonalności - śmiało może konkurować z najnowocześniejszymi portami w Europie. Kształt nowego terminalu wrocławskiego lotniska to zasługa pracowni JSK Architekci. Projekt urzeka przejrzystością konstrukcji i wysoką funkcjonalnością, połączoną z ekstrawaganckimi detalami. Najbardziej rozpoznawalnym elementem architektonicznym obiektu jest dach o powierzchni 19 tys.m2. Jest ukształtowany w formie fal, podkreślających element ruchu nierozłącznie związanego z podróżowaniem.  Konstrukcja dachu podzielona została na 15-metrowe pasy ułożone naprzemiennie, co umożliwiło zastosowanie dachowych świetlików

Dla pasażerów najważniejsze jest jednak wnętrze i jego funkcjonalność. Przejrzystość wnętrza sprawia, że poruszanie się po obiekcie może być intuicyjne. Szklana konstrukcja zapewnia niezapomniane wrażenia – pozwala obserwować samoloty wzbijające się w powietrze i lądujące na płycie lotniska. Taką możliwość mają pasażerowie czekający na odlot w zamkniętej strefie, klienci restauracji oraz wszyscy, którzy ruchomymi schodami wjadą na poziom +2, gdzie ulokowano taras widokowy. Przed obiektem znajduje się imponujący parking na 1100 samochodów z wydzieloną strefą VIP i specjalną strefą krótkiego postoju. 

Sam terminal został skomunikowany z regionem. Szybka i prosta komunikacja to zasługa nie tylko rozbudowanej infrastruktury wokół samego lotniska, ale także bliskiego położenia Autostradowej Obwodnicy Wrocławia. Dojazd do terminalu z autostrady A4 zajmuje tylko 8 minut, od strony Poznania czy Warszawy ok. 15 minut, a z centrum Wrocławia i głównego dworca kolejowego dojedziemy w zaledwie 20 minut.